• WJ automotive Parts Co., Ltd.

    Наши клиенты из Южной и Северной Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и т. д.

    Качество — ключ к успеху в прямом эфире. Реальное время и эффективная коммуникация позволяют нам выделяться.

Специализация на производстве тормозных колодок для легковых автомобилей и тормозных колодок для грузовых автомобилей

Передовые технологии и стабильное качество гарантируют всем клиентам безопасные поездки.

WJ automotive Parts Co., Ltd — это завод, специализирующийся на производстве тормозных колодок для легковых автомобилей и коммерческих грузовиков. Благодаря международному передовому производственному оборудованию и испытательному центру наша годовая производственная мощность может достигать 10 миллионов комплектов. На сегодняшний день у нас есть тормозные колодки 2400+ моделей, которые подходят для 400 различных транспортных средств.

Наша команда НИОКР освоила передовые технологии, искусство и формулу. Команда менеджеров и команда послепродажного обслуживания имеют профессиональный опыт. Наша продукция прошла национальный технический надзор и оценку. Мы также получили сертификаты ECE-R90, TS16949 NSF и AMECA. Наши клиенты из Южной и Северной Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и т. д. Качество является ключом к жизни. Реальное время и эффективная коммуникация позволяют нам выделяться.

Передовые технологии и стабильное качество гарантируют всем клиентам безопасные поездки.

0

миллион

Годовая производственная мощность

2300

+

Модель продукта

300

+

Совместимые автомобили

0

%

Удовлетворенность клиентов

Производственный процесс

Благодаря передовому международному производственному оборудованию и испытательному центру наша годовая производственная мощность может достигать 10 миллионов комплектов.

На данный момент у нас имеется более 2400 моделей тормозных колодок, подходящих для 400 различных транспортных средств.

  • Смешивание сырья

    Тормозная колодка состоит из стального волокна, минеральной ваты, графита, износостойкого агента, смолы и других химических веществ. Коэффициент трения, индекс износостойкости и значение шума регулируются посредством пропорционального распределения этих сырьевых материалов. Сначала нам необходимо подготовить формулу процесса изготовления тормозной колодки. Согласно требованиям соотношения сырья в формуле, в смеситель вводятся различные виды сырья для получения полностью смешанных фрикционных материалов. Количество материала, необходимое для каждой тормозной колодки, фиксировано. Чтобы сократить время и трудозатраты, мы можем использовать автоматическую весовую машину для взвешивания фрикционного материала в материальных чашках.

    Дробеструйная обработка

    Помимо фрикционных материалов, еще одной основной частью тормозной колодки является задняя пластина. Нам необходимо удалить масляные пятна или ржавчину с задней пластины, чтобы поддерживать заднюю пластину в чистоте. Дробеструйная машина может эффективно удалять пятна с задней пластины, а интенсивность очистки можно регулировать временем дробеструйной обработки.

    Обработка склеиванием

    Для того, чтобы сделать опорную пластину и фрикционный материал прочно соединенными и улучшить усилие сдвига тормозной колодки, мы можем нанести слой клея на опорную пластину. Этот процесс может быть реализован с помощью автоматической клеенаносящей машины или полуавтоматической клеенаносящей машины.

  • Формование методом горячего прессования

    Функция горячего прессования заключается в связывании различных компонентов. С одной стороны, приложенное давление приводит к уменьшению объема, но в то же время температура расплавляет смолы, так что они растекаются по всему материалу, связывая различные элементы вместе.
    В этом процессе осуществляются циклы прессования, т. е. пресс воздействует на колодки в течение определенного времени, а затем позволяет газам выйти. Именно на этом этапе опоры прилипают к фрикционному материалу.

    Термическая обработка

    Процесс отверждения происходит в печах, основной задачей которых является полная полимеризация смол, что позволяет добиться идеального уплотнения материала, к чему следует добавить потерю остаточных летучих веществ.
    Этот процесс также осуществляется в соответствии со временем и температурой, достигнутой на разных этапах. Это означает, что на колодки воздействует цикл различных температур, через которые они проходят в течение определенного периода.

    Шлифовка, прорезка пазов и снятие фасок

    Поверхность тормозной колодки после термообработки все еще имеет много заусенцев, поэтому ее необходимо отполировать и обрезать, чтобы сделать ее гладкой. В то же время многие тормозные колодки также имеют процесс проточки и снятия фасок, который можно выполнить на многофункциональной шлифовальной машине.

  • Процесс распыления

    Чтобы избежать ржавления железных материалов и добиться эстетического эффекта, необходимо покрыть поверхность тормозных колодок. Автоматическая линия порошковой окраски может распылять порошок на тормозные колодки на сборочной линии. При этом она оснащена нагревательным каналом и зоной охлаждения, чтобы гарантировать прочное присоединение порошка к каждой тормозной колодке после охлаждения.

    Установка аксессуаров

    Приходит время, когда к колодкам добавляются все дополнительные элементы, такие как пружины, сигнальные устройства…

    Маркировка

    В соответствии с различными требованиями клиентов, маркируем необходимый им контент.

    Упаковка

    Теперь осталось только упаковать тормозные колодки для рассылки клиентам.

Сертификация

  • Сертификация управления производством TS16949 является наиболее авторитетной сертификацией производственной системы для автомобильных деталей. Благодаря внедрению этой системы мы можем лучше контролировать качество.
    Сертификация управления производством TS16949 является наиболее авторитетной сертификацией производственной системы для автомобильных деталей. Благодаря внедрению этой системы мы можем лучше контролировать качество.
  • Компания WJ получила сертификат E-mark ECE R90, который требуется для всех тормозных изделий, предназначенных для использования на территории Европейского Союза и других стран, принявших правила ECE.
    Компания WJ получила сертификат E-mark ECE R90, который требуется для всех тормозных изделий, предназначенных для использования на территории Европейского Союза и других стран, принявших правила ECE.
  • Компания WJ получила сертификат AMECA, который соответствует действующим стандартам США.
    Компания WJ получила сертификат AMECA, который соответствует действующим стандартам США.
  • LeafMark - это торговая марка, созданная AASA и сублицензированная NSF. Тормозные колодки WJ прошли проверку в аккредитованной NSF лаборатории и получили сертификат LeafMark.
    LeafMark - это торговая марка, созданная AASA и сублицензированная NSF. Тормозные колодки WJ прошли проверку в аккредитованной NSF лаборатории и получили сертификат LeafMark.

WeChat

+8617805445453